| Авто |
| 15.03.2014 09:45 |
| Практически каждый обладатель подержанного автомобиля однажды сталкивается с необходимостью ремонта кузова. Со временем ржавеют пороги, крылья, а может быть и удары – это самые главные причины для сварочных работ по кузову. Выполнить их можно на СТО или же самостоятельно, если имеются навыки, инструменты и необходимое оборудование. Однако какое же оборудование считается наиболее подходящим? Кроме оборудования для полуавтоматической сварки, понадобятся сварочная проволока, баллон с углекислотой и редуктор для баллона, в состав которого входит манометр. Также понадобится и защитный комплект сварщика, который состоит из куртки и брюк, краг, ботинок и сварочной маски. Купить спецодежду сварщика можно в любом магазине, специализирующимся на сварочном оборудовании. Сварочную проволоку рекомендую подобрать и заказать на Allbiz, так-как мои знакомые пользовались услугами, поэтому рекомендую. Здесь огромный выбор — омедненная, оцинкованая и сварочная проволока по адресу http://www.ua.all.biz/provoloka-bgg1076931. Ну а баллон с углекислотой сейчас купить не проблема. Можно поискать в магазине, торгующем сварочным оборудованием. Прежде всего, сварочные аппараты переменного тока не подойдут. Конечно, при высоком профессионализме удастся выполнить красивый и эстетичный шов, но стоит ли рисковать? Особенно, если речь идет о покупке сварочного оборудования, а не краткосрочной аренды. Средняя толщина металла в автомобиле – от 0.8 до 1.2 мм, следовательно, для сварных работ максимально приемлемым вариантом будет полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа. Таким образом, удастся избежать опасных прожогов. К тому же варить полуавтоматом гораздо легче, чем электродами: во-первых, просто удобнее, что избавляет от требования иметь высокую квалификацию, во-вторых – отсутствие шлака, в третьих, проще зажечь и контролировать сварочную дугу. Перед выполнением сварочных работ, металл следует очистить от краски, грязи и масляных пятен. После установки в аппарат бобины с проволокой, на проволоку вставляется наконечник, изготовленный из меди, который вкручивается в горелку, а после этого надевается сопло. Сопло лучше смазать солидолом или машинным маслом, во избежание прилипания к нему брызг металла. На газовый баллон устанавливается редуктор, который в свою очередь посредством шланга соединяется с аппаратом. Перед сваркой кузова автомобиля, будет разумно потренироваться на металлических пластинах аналогичной толщины – это позволит оптимально настроить сварочный ток и подачу углекислоты. |
| Обновлено 15.03.2014 09:51 |