| Авто |
| 02.05.2013 11:02 |
| Автомобили, создаваемые сейчас заводами, становятся помощниками водителя не только при возникновении аварийной обстановки, но и просто в пути. Антиаварийные системы, включенные в компьютерное оснащение автомобилей, специально следят за этим. В машине S-класса семейства Mercedes присутствует большое количество электронных узлов, отвечающих за безопасность движения, и он по праву выигрывает одну из высших ступеней с точки зрения безопасности. Узловые компоненты такие: антиблокировочная система, ESP (ESC), «трекшн» и круиз-контроль, прибор инфракрасного видения и еще некоторые.Механизм улучшения устойчивости ESP (иногда носит название ESC) старается компенсировать оплошности водителя, потерявшего контроль над автомобилем. Датчики, сопряженные с контрольным блоком, посылают информацию о текущем состоянии и изменении траектории и скорости движения. Если компьютерный модуль определит обстановку, предвещающую смещение автомобиля с заданного пути, блок управления начинает поочередно притормаживать колеса и прикрывает дроссельную заслонку. К контроллерам ABS, теперь привязан электронный блок ASR. ABS предупреждает жесткое торможение, не давая колесам уйти на юз. Антиблокировочная система позволяет в определенных случаях удержать автомобиль на дороге при резком торможении. ASR контролирует начало и последующее увеличение скорости движения, сравнивая коэффициент сцепления каждого колеса с дорогой, и, уменьшая величину подачи топлива, предотвращает пробуксовку колес . Бывает еще программа круиз-контроля Distronic PLUS, которую, однако, завод Mercedes-Benz устанавливает только на автомобили с самой дорогой комплектацией. При простоях в бесконечных пробках эта система круиз-контроля просто незаменима. С помощью радара анализируется дистанция до автомобиля находящегося впереди и сохраняет его методом увеличения или снижения скорости движения, включая остановку автомобиля. Если ранние программы круиз-контроля просто сохраняли заданную скорость, ограничиваясь при этом минимальным порогом в 30 км/ч, то Distronic начинает работать с 0 км/ч. В задачи шофера теперь вменяется только поворачивать руль влево-вправо. Высшим результатом изобретателей активных систем безопасности Mercedes становится система Pre-Safe. Исключительность системы заключается в том, что электроника просчитывает возможность аварии и всеми силами старается предупредить ее или сделать незначительной. Как только дальность до какого-либо объекта сокращается до минимальной величины, система начинает останавливать транспортное средство.До создания Pre-Safe, седаны были оснащены только системой Brake Assist PLUS, предупреждающей водителя о возможной опасности, а теперь Pre-Safe стала ее дополнением. Электронный модуль ASS PLUS получает сигналы от радара и, если предполагается возможность столкновения, водитель получает звуковое и визуальное предупреждения. В случае возникновения опасности наезда на препятствие, в блок управления тормозной системой будет подан сигнал об усилении давления в гидравлике.Если водитель инициировал экстренное торможение, электронный блок управления Pre-Safe тут же закрывает люк и поднимает боковые стекла, запускает нагнетатель, подающий воздух в специальные подушки, расположенные в сиденьях, и включает устройство преднатяжения ремней безопасности, и это не разрешит сидящим в автомобиле резко перемещаться в случае столкновения.Еще седаны Mercedes представительского класса могут похвастаться специальным радаром, работающим в инфракрасном диапазоне по принципу прибора ночного видения. Люди, присутствующие на краю трассы и не попадающие в луч света ксеноновых фар, попадают в зону видимости ночного радара. |