| Авто |
| 03.05.2013 02:56 |
| Проходит время морозов и вьюг, по-весеннему греет солнце и каждого байкера охватывает желание вывести свой мотоцикл из гаража, чтобы и его друг испытал предвкушение нового сезона. Но кто не знает, как иногда тяжело завести мотоцикл после зимовки. «Причуды» мотоцикла вызваны, как правило, пренебрежительным отношением хозяина к зимней консервации своего байка. Компетентная и заботливая приготовление к зиме актуальнее всего для мотоциклов, возраст которых перевалил за пять лет. Меньшие хлопоты доставляют хозяевам новые аппараты, однако, теплый гараж — непременное условие даже для них. Но если вы по-истинному заботитесь о благополучии вашего мотоцикла в зимние холода, прислушайтесь к советам специалистов и «бывалых» байкеров. Актуальнейшим действием, от которого зависит сохранность вашей машины во время зимнего «отдыха», профессионалы считают замену масла. При низких температурах масло внутри «спящего» байка претерпевает газофракционный распад и в совокупности с частичками грязи приводит в негодность фильтр, а также смазочную систему. Ржавчина часто появляется из-за пузырьков воздуха, способствующих процессам коррозии. Не следует применять другую марку масла при подготовке мотоцикла к зимнему сезону, поскольку остатки старого масла в смеси с новым обычно вызывают обилие пены, что наносит немалый вред поверхности цилиндра. Байки с наполненным баком лучше переносят зимний покой за счет хорошей защиты бака от коррозии. Легкий и безопасный пуск двигателя весной вам обеспечит добавленный в бензин стабилизатор. Но для набора желанного эффекта необходимо, чтобы бензин и стабилизатор присутствовали и в карбюраторе. Чтобы добиться указанного, прежде чем поставить свой мотоцикл на «зимнюю квартиру», устройте для него еще один небольшой пробег, после которого кран будет закрыт. Окажите максимум внимания, измеряя дозу стабилизатора, ведь рассчитано это средство на автомобильный топливный бак.Приведенный далее метод зимнего ухода за байком более других оценят те, кому и жизнь не мила без его призывного рокота. 20–30 минут завораживающего рокота — заводите ваш мотоцикл раз в неделю: и машине полезно и вам — самый кайф. Позаботьтесь об аккумуляторе: за такой краткий отрезок времени он вряд ли успеет должным образом зарядиться. Бывают машины, быстро сажающие аккумулятор при включении на холостой ход. Мастера советуют при надобности заряжать аккумулятор вручную — так вы избавите себя от целого ряда проблем.Если вас интересует качественная работа и длительный срок службы аккумулятора, обеспечьте ему «зимовку» в сухости и тепле. Оставив аккумулятор мерзнуть, вы рискуете обнаружить его поврежденным, а вытекший при этом электролит сделает все, чтобы привести в негодность проводку и корпус вашего байка. Чтобы не остаться с полностью разряженной аккумуляторной батарейкой, специалисты советуют отсоединить минусовую клемму, эта полумера поможет вам сохранить немного энергии. Махнувшим ручкой даже на указанное легкое действие в прямом смысле весной ничего не светит: проблемой станет и завестись, и включить фары, и прогреть движок вашего крепко спящего байка. Бывалые мотоциклисты рекомендуют держать аккумулятор «в тонусе» — а именно на протяжении зимнего периода разряжать и заряжать его не менее двух раз.Выполняя все вышеперечисленные рекомендации, вы обеспечите двигателю безопасную зимовку и начнете новый сезон не с проблем, а с легкого пуска и первой поездки «с ветерком». Отлично, если ваш двигатель запустится весной с пол-оборота, однако для лихой езды по трассам или выезда на природу все детали вашего «железного коня» обязаны работать безупречно — а значит, вы должны позаботиться и о них. Для того, чтобы цилиндры оказались капитально окутаны маслом, аккуратно выверните свечи и в течение 2–3 секунды жмите на стартер. Зимнюю защиту зеркал также обеспечит тонкий слой масла. Надежно оградить антикоррозийным покрытием рекомендуется все части мотоцикла, поддающиеся ржавлению, и наиболее эффективным средством считаются спреи, к примеру — WD-40. |